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更好地捕捉到了年轻消费者的需求。在功能配置上,iEVS4搭载一代智聆车联网3.0系统,这个系统支持语音控制,也支持手机APP***(遥控充电、打开空调、寻车、查看电池电量等功能)。iEVS4全系标配EPB电子驻车系统、ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车和TPMS智能胎压监测,此外还配备车道偏离预警、超速预警众多功能为消费者的安全保驾护航。除此之外,iEVS4电池采用了液冷恒温技术,不管是高温还是极寒,电池工作温度始终保持在10到35摄氏度之间,为电池保持***的状态,同时也保障用电安全。现在购买电动车消费者主要痛点还是成本和质量,江淮iEVS4补贴后起售价需要12.95万。能够合理分配制动力,缩短制动距离,实现平稳制动,轻松应付复杂路况。后部减震也是V-GO最为具有特点的地方,本田把后减震藏在了整车的下部,车架做成了类似于软尾的设计,追求简洁外观的同时,相比与其它车型更容易让人一眼就记住它。测评中我们还小小的驾驶了一番,仅仅对动力方面与减震等做了一下简单的感受。初次驾驶给人的感觉是动力澎湃,起步有力,倒是像一台汽油车,经过一些坑洼路段也能给驾驶者提供不错的滤震效果。整车长宽高为1677x666x1038mm,离地间隙为132mm,整车看来也正诠释它小巧灵动的特点,城市通行利器。该车的另一大特点是它的涉水深度,锂电池虽然在踏板下方,但据厂家介绍,电池单体防水性达到IPX5。

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